来源:第一电动网

近日,大众汽车宣布其德国茨维考工厂已经完成向制造纯电动车型的转化。该工厂在生产完最后一辆大众高尔夫R Variant后,就会结束其116年的燃油车制造史,将全面生产纯电动车型。

在电动化的大潮之下,不仅很多经典的燃油车型将会停产或者变成电动化车型,例如大众非常经典的小车尚酷。像茨维考工厂这样已经有百年历史的汽车工厂,也会变成陌生的样子,不再有发动机和变速箱的身影,取而代之的是动力电池和电机等部件。

当然,这是为了完成大众制定的电动车计划。根据大众的规划显示,今年将会在全球范围内推出8款新能源汽车,到2025年电动车销量要达到300万辆的目标,到2028年将在全球范围内推出约70款全新的电动车型,总交付量将会达到2200万辆,是一个非常长远且庞大的计划,对大众集团来说这并不容易。

出于资金和时间方面的压力,大众集团只能对原有工厂进行改造,而茨维考工厂今后的年产量大概在33万辆左右,还要生产西雅特和奥迪的电动车,产能肯定是不够的,因此大众接下来还会对其它工厂进行改造,以保证足够的产能,当然还要考虑到动力电池的供应,这也是限制电动车产能的关键。

而在中国市场,大众已经通过收购成为了国轩高科的最大股东,今后的动力电池供应肯定是不用担心的。如果欧洲工厂电池不足的话,有可能会把国产的ID系列车型运输到欧洲市场销售,这种情况发生的概率很高,毕竟中国是全球最大的电动车市场,大众也非常重视,势必会有更高的产能,而且宝马已经准备把国产iX3运送到欧洲销售了,大众这样做也无可厚非。

来源:第一电动网

作者:氢云链


2020年06月30日

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